环渤海动力煤价格指数继续下跌。由于春节临近，高耗能企业即将停工放假，电厂日耗将出现回落，贸易商以及电厂采购积极性明显不足，港口煤炭市场交易活跃度已较之前明显减弱，港口库存快速回升，国内动力煤价格将继续盘理。

　　1月15日从海运煤炭网获悉，在上一报告期大跌21元/吨之后，本报告期环渤海动力煤价格指数下跌8元/吨，最新报收于602元/吨。港口煤价的下跌影响已经向坑口价格传导，受港口煤价大幅下跌影响，国内动力煤坑口价格普遍下跌。近期从煤炭市场获悉，山西朔州地区动力煤价格下调15至25元/吨，右玉地区动力煤Q5500车板含税报价下调至385元/吨；山东部分地区动力煤价格出现下跌，滕州动力煤Q5500坑口含税价下调至535元/吨。

　　此次港口动力煤价格出现大幅下跌，主要是受到下游需求放缓影响，而下游需求放缓，主要受春节假期效应影响。从数字水泥网获悉，本报告期全国水泥市场均价继续下跌，环比上一报告期回落0.11%。此外，春节临近，高耗能企业即将停工放假，电厂日耗将出现回落，因而近期部分煤矿已经出现滞销的情况。受此影响，春节前国内动力煤价格仍将处于整理态势。

　　秦皇岛煤炭库存重回600万吨整数关，港口煤炭市场交投日趋清淡。从煤炭市场获悉，秦皇岛煤炭库存已经从1月8日的565.73万吨，上升至1月14日的611.8万吨。之前环渤海港口地区成交煤炭主要是大型煤电企业之间已达成的交易，而中小贸易商活跃度较前期已出现明显下滑。

　　此外，近期北方沿海地区大风、冰冻等极端气候陆续出现，港口封航次数增多，也促使北方港口煤炭发运量减少，港口煤炭库存快速回升，秦皇岛库存重回600万吨整数关反映出国内港口煤炭市场交投有所转冷迹象，贸易商以及下游客户采购积极性有所减退。从秦皇岛港的锚地船舶和预到船只数量来看，秦皇岛锚地船舶数量由2个月前的170艘迅速缩减至39艘，并且下降趋势仍在持续，锚地船舶数量的减少，反映出贸易商及下游客户拉煤积极性依然不足，受此影响煤炭海运费也大幅回落。从上证报资讯获悉，上周沿海煤炭运费出现暴跌，中国沿海散货运价指数(CCBFI)从1月3日的1302.33下跌至1月10日的1172.21，周跌幅高达10%。运费的大幅下跌往往预示着港口煤市重新步入低迷期。

　　之前为了争夺电煤谈判主动权，国内大型煤炭集团采取提价造势策略，使得环渤海动力煤价格虚高，随着长协价格逐步敲定，港口现货市场将面临较大冲击，部分地区动力煤价格下滑近50元/吨，国内动力煤价格将逐步趋于理性。