一直以来，从沙市码头运送煤炭的重型卡车穿越荆州中心城区，不仅损坏了荆江大堤、城区部分道路，还造成了环境污染。为了彻底解决这一问题，今年3月，荆沙铁路沙市南站货物线煤炭装卸线工程正式开工建设。

　　记者在柳林洲港区盐卡码头看到，来来往往的施工车辆络绎不绝，工地一片繁忙景象。中铁十二局项目副总工程师屈鹏告诉记者，经过5个多月的施工，目前已完成了一节立交涵和路基工程的建设，正在进行公跨铁第二节立交涵工程的施工；而由荆州市地方铁路局负责建设的路基工程已完成90%，线上工程完成了40%。

　　柳林洲一带的旺港码头和国电集团沙市煤炭储备中心，煤炭储备量设计能力为500万吨，目前已经达到了200万吨的煤炭周转量，主要是采用大型重载卡车通过公路运输的方式，将煤炭送往沙市、荆门和襄樊的热电厂。由于车辆大多超高、超载，对城市道路造成了严重破坏和污染。为了从根本上解决这一多年的“顽疾”，今年3月，我市启动了荆沙铁路沙市南站货物线煤炭装卸线工程的建设。

　　据荆州市地方铁路局局长邹国斌介绍：该工程投资3300万元，专线的铺轨里程长2.7公里，正线全长1公里。预计9月10号前所有的工作完成，以迎接省运会的到来。

　　据了解，煤炭装卸线工程将于9月下旬完工并投入使用。届时，国电集团煤炭储配中心和旺港码头每年将有300万吨的煤炭，通过这条线路运输，将彻底改善城市道路交通环境。

　　荆沙铁路沙市南站货物线煤炭装卸线工程今年3月10日开工建设，经过5个多月的施工，已完成一节立交涵和路基工程的建设，目前正在进行公跨铁第二节立交涵工程的建设，9月10日煤炭装卸线将顺利开通。届时，煤炭通过铁路运输，可减少重载运煤货车对荆江大堤道路的损坏和环境的污染。图为建设者们正在紧张施工。